Stim deja cat de   important este de a avea un vehicul în stare bună, atât privind părțile sale mecanice, cât și cea a caroseriei, pentru a garanta siguranța atât a ocupanților săi, cât și a altor utilizatori, indiferent dacă sunt alte vehicule sau pietoni.

Din acest motiv, ori de câte ori se primeste un vehicul în atelierul mecanicilor, se efectueaza o inspecție vizuală cu clientul  de fata, pentru a-l consilia cu privire la 40 de puncte de control și siguranță ale masinii.

Aproape toți ne-am întrebat la un moment dat, daca vehiculul nostru are o defecțiune neprevăzută, provocând o situație foarte frustrantă si  dacă e cazul sa mergem la un atelier mecanic, imediat, sau putem sa mai asteptam…  Aceste tipuri de incidente pot fi evitate dacă efectuăm lucrări de întreținere de bază și regulat.

Întreținerea vehiculului permite detectarea defecțiunilor care pot fi rezolvate cu ușurință și la un cost mai mic. În caz contrar, atunci când apare defecțiunea, în majoritatea cazurilor sunt probleme mai grave care afectează alte părți ale vehiculului, presupunând mai mult timp și costuri în reparație, piese de schimb etc.. citeste mai mult  despre asta aici.

Importanța unei bune întrețineri nu este doar evitarea defecțiunilor, ci este vitală pentru siguranța dumneavoastră și a terților.

Un aspect foarte important de luat în considerare pentru acoperirea asigurării vehiculului în caz de accident, este de a avea în vigoare itp-ul. După perioada de inspecție, compania de asigurări nu este responsabilă pentru daunele cauzate terților și nouă înșine în funcție de tipul de poliță pe care îl avem.

PĂRȚI ALE VEHICULULUI CĂRORA TREBUIE SĂ LE ACORDĂM O ATENȚIE MAI MARE

Motorul este unul dintre cele mai importante elemente, deoarece este partea fundamentală a vehiculului. Trebuie să asigurăm întreținerea și revizuirea adecvată a diferitelor niveluri. Un exemplu poate fi uleiul, necesar pentru o lubrifiere corectă a componentelor sale, sau lichidul de răcire pentru a evita supraîncălzirea, precum și bateria pentru a ne asigura că vehiculul nostru pornește corect.

Frânele sunt o altă parte esențială a vehiculului și trebuie să le acordăm o atenție deosebită, verificând periodic nivelul fluidului și uzura plăcuțelor și discurilor de frână. Întreținerea periodică asigură faptul că vehiculul frânează corect în orice moment și riscul de coliziune scade, pe lângă evitarea anumitor defecțiuni.

Un alt punct de a evidenția și fundamentale,  sunt anvelopele. Trebuie să înțelegem că ele sunt punctul de unire între vehicul și drum, din acest motiv, indiferent dacă sunt folosite sau cristalizate de timp, nu își vor îndeplini corect funcția. Pentru a putea controla vehiculul în situații compromise, este recomandabil să verificați presiunea o dată pe lună, deoarece scade în timp.

Starea ștergătoarelor este un alt punct important de luat în considerare, periile trebuie să fie în stare bună, rezervorul lor trebuie umplut cu apă pentru a curăța sticla dacă este necesar, având astfel o vizibilitate bună.

Farurile și alte lumini ale vehiculului sunt elemente esențiale atât pentru a avea o vizibilitate corectă, cât și pentru a fi văzute de restul participanților la trafic. Alinierea este esențială pentru a ilumina și a nu deranja  restul șoferilor.

Este important sa avem incredere intr-un profesionist pentru a efectua intretinerea periodica a autovehiculului dumneavoastra, asa ca apelati la cel pe care il cunoasteti cel mai bine i este cel mai recomandat.

Informatii din istoria masinilor

Esential pentru automobilul modern este motorul cu ardere interna. Acest tip de motor foloseste o combustie exploziva de combustibil pentru a impinge un piston in interiorul unui cilindru. Miscarea pistonului transforma un arbore cotit care este conectat la rotile masinii unui arbore de transmisie. La fel ca masina in sine, motorul cu ardere interna are o istorie lunga. O lista incompleta de evolutii include:

1680: Christiaan Huygens , mai bine cunoscut pentru contributiile sale ca astronom, a proiectat, dar nu a construit niciodata un motor cu ardere interna alimentat cu praf de pusca.

1826: Englezul Samuel Brown a modificat o masina cu aburi pentru a arde benzina si a pus-o pe o caruta, dar nici acest proto-automobil nu a castigat adoptarea pe scara larga.

1858: Jean Joseph-Etienne Lenoir a brevetat un motor cu combustie interna cu aprindere prin scanteie cu actiune dubla alimentat cu gaz de carbune. El a imbunatatit acel motor, astfel incat sa functioneze cu petrol, l-a atasat la un vagon cu trei roti si a parcurs 50 de mile.

1873: Inginerul american George Brayton a dezvoltat un motor pe doi keroseni. Este considerat a fi primul motor cu ulei sigur si practic.

1876: Nikolaus August Otto a brevetat primul motor in patru timpi din Germania.

1885: Gottlieb Daimler din Germania a inventat prototipul motorului modern pe benzina.

1895: Rudolf Diesel , un inventator francez, a brevetat motorul diesel care era un motor cu ardere interna, cu aprindere prin compresie, eficient.

Acestia sunt primii pasi pe care industria i-a facut in acest domeniu.