In industria auto, turbo-ul este un dispozitiv care imbunatateste performanta vehiculelor cu motoare diesel sau motoare pe benzina. Desi este o parte esentiala a unui vehicul, multi soferi nu stiu cum functioneaza. Ce este un turbo? Cum functioneaza ?
Care sunt defectiunile care pot aparea in timpul utilizarii sale? Ce se poate face pentru a preveni aceste disfunctionalitati? Aveti intrebari despre turbocompresor. Avem raspunsuri pentru voi la service-ul de turbosuflanta reconditionate Romania.
Pentru functionarea sa, o turbosuflanta este formata din doua parti: o turbina si un compresor. Turbina capteaza gazele de esapament emise de motor si incepe sa se miste. Deoarece este conectat la compresor, si acesta incepe sa se miste. Astfel, aerul intra in colector.
Datorita progreselor tehnologice, exista o gama larga de turbosuflante care va permit sa aveti mai multa putere, ramanand in acelasi timp „ecologic”. Deci, trebuie sa intelegeti cum functioneaza aceasta parte, indiferent daca sunteti sau nu expert in mecanica. Sa aflam acum.
Mod de operare a turbosuflantei
Astazi, pentru a reduce consumul de combustibil si emisiile poluante, multi producatori de autoturisme proiecteaza vehicule cu motoare mici, echipate cu turbocompresoare. Aceste piese cresc puterea masinilor. Turbocompresorul functioneaza prin reutilizarea energiei produse de gazele de esapament din cadrul motorului termic.
Turbosuflanta foloseste viteza de expulzare a gazelor pentru a roti o elice la o frecventa mai mare de 200.000 rpm la aceasta viteza, turbina actioneaza o roata de compresor coaxiala: o cantitate mare de aer este apoi aspirata. Aerul, indreptat catre galeria de admisie, este acumulat si comprimat la o anumita temperatura (de unde si denumirea de turbocompresor).
Apoi, aerul este redirectionat catre camera de ardere printr-un set de pistoane pentru a alimenta motorul. Prin urmare, motorul este supraalimentat prin cresterea masei de combustibil. Rezultatul este imediat: puterea de energie a motorului creste, fara a fi nevoie sa-i modific structura.
In mod clar, cu o capacitate a motorului de 1,5 L, ati putea obtine la fel de multa putere ca un motor de 2,5 sau chiar 3 L! Pentru a-si optimiza functionarea, turbosuflanta trebuie instalata impreuna cu alte dispozitive pentru a remedia posibilele dezavantaje ale supraincarcarii.
Primul, intercoolerul, este folosit pentru racirea aerului comprimat inainte de a fi trimis la motor. Orice temperatura a aerului, alta de 80 ° C pana la 100 ° C, va provoca supraincalzirea.
Prin urmare, intercoolerul raceste aerul pentru a preveni supraincalzirea motorului, dar si pentru a-i oferi mai mult aer. Cea de-a doua parte esentiala este hasa de gunoi. Limita riscul uzurii motorului prin controlul presiunii la turbina.
Pentru a realiza acest lucru, regleaza fluxul de gaze de esapament catre turbina pentru a preveni rotirea turbinei prea repede. De la crearea sa in 1905, turbosuflanta a fost adoptat rapid de industria transporturilor, in special in Formula 1 pentru placerea pasionatilor de viteza. Desi unele modele pot fi costisitoare, utilizarea sa a devenit obisnuita astazi.
Defectiunile turbosuflantei
Unele defectiuni sunt legate de starea proasta a unei parti a sistemului de supraalimentare. Cu toate acestea, altele sunt cauzate de lipsa de lubrifiere. Cu toate acestea, aceste doua esecuri nu sunt singurele care apar frecvent.
