Multe vehicule moderne sunt acum echipate cu o turbosuflanta. Acest lucru este, de asemenea, cunoscut in mod colocvial ca un turbo. Prin utilizarea acesteia, este posibil sa obtii performante ridicate ale motoarelor cu cilindre relativ mici. In acest scop, principiul unei turbosuflante ar trebui explicat mai detaliat.
Gazele de esapament, care scapa din cilindri cu viteza mare, conduc o turbina. Exista, de asemenea, o turbina pe cealalta parte a arborelui. Aceasta transporta aerul in cilindri cu o usoara suprapresiune.
Deoarece o cantitate mai mare de aer se colecteaza in camerele de ardere ale cilindrilor, poate fi injectat si mai mult combustibil. O cantitate mai mare de amestec combustibil-aer are ca rezultat o performanta mai mare a motorului.
Deoarece gazele de esapament curg prin colectorul de esapament la viteza supersonica, turbina produce viteze de peste 20.000 de rotatii pe minut. Acest lucru poate duce uneori la uzura in timp.
Astfel poti recunoaste o turbosuflanta defecta
Exista diferite simptome care indica o turbosuflanta defecta. Uneori zgomote neobisnuite de fluierare provin din compartimentul motorului, in special la turatii mai mari. Acesta este un semn sigur ca deteriorarea lagarului arborelui turbo se apropie.
Daca uzura este deja avansata, performanta scade brusc la anumite turatii ale motorului. Se poate intampla chiar ca motorul sa treaca brusc la programul de urgenta la sarcini mai mari.
Daca turbosuflanta functioneaza defectuos, consumul de ulei de motor creste dramatic. In plus, din evacuare iese fum gri inchis pana la negru.
In niciun caz nu trebuie sa conduci cu o turbosuflanta defecta
O turbosuflanta defecta trebuie inlocuita de indata ce apar primele semne. Intarzierea reparatiilor va avea ca rezultat daune costisitoare. Uleiul intra apoi in convertorul catalitic, ceea ce va duce la o pierdere totala.
In acest caz este de obicei necesar sa se inlocuiasca intregul sistem de evacuare. Intr-un vehicul din clasa populara compacta, inlocuirea evacuarii cu un convertor catalitic costa in jur de 2.000 pana la 4.000 de euro. Pentru a evita aceste costuri ridicate, este recomandabil sa inlocuiesti turbosuflanta in timp util.
Procesul de reparatii: Asa se schimba turbosuflanta
Sunt necesare numeroase etape de lucru pe vehicul pentru a putea schimba turbosuflanta. Dupa ce capacul motorului a fost demontat, mai multe componente auxiliare trebuie scoase din motor.
Galeriile de admisie si evacuare sunt apoi demontate. Abia atunci turbosuflanta poate fi indepartata si inspectata mai atent. Aceasta poate fi reparata numai in foarte putine cazuri exceptionale. De obicei sufera o deteriorare totala, astfel incat trebuie sa optezi pentru turbosuflante AutoNik Cluj noi.
Dupa ce mecanicul a instalat o noua turbosuflanta, el trebuie sa reinstaleze piesele care au fost indepartate anterior. Pentru realizarea acestei lucrari sunt necesare mai multe instrumente specializate.
In plus, mecanicul are nevoie de suficiente cunostinte de specialitate. Dupa ce totul a fost reasamblat, exista de obicei un test mic, astfel incat mecanicul sa se poata asigura ca totul functioneaza conform asteptarilor.
Timpul de lucru pentru inlocuirea turbosuflantei este de aproximativ 4 pana la 6,5 ore. Exista insa si vehicule echipate cu doua turbocompresoare. Acestea sunt de obicei masini deosebit de sportive, cu o putere mare a motorului.
Cu aceste vehicule, costurile nu se dubleaza pur si simplu, dar sunt semnificativ mai mari. Datorita conditiilor de spatiu foarte inguste din compartimentul motorului, un mecanic auto are nevoie de ceva mai mult timp pentru a face treaba corect cu astfel de modele de vehicule.
Nu uita insa, doar un mecanic profesionist , cu numeroase informatii de specialitate, precum cei de la AutoNik.ro sunt in masura sa se ocupe de schimbarea turbosuflantei masinii tale.
