Cate turbocompresoare crezi ca exista? Unu, doi, trei…! Afla ca sunt 5 tipuri diferite de turbocompresoare, fiecare cu punctele sale forte si punctele slabe.
Turbo unic
Acesta este cel mai comun tip de turbosuflanta Romania de pe piata auto. Este disponibil in toate dimensiunile si este cel mai folosit de producatorii de automobile deoarece costul de fabricatie este mic, instalarea lui este foarte usoara si acest model de turbo creste performanta motorului. Toate aceste caracteristici fac din acest turbocompresor un model foarte ieftin.
Dar, pentru ca exista intotdeauna un dar, acest turbo ramane mai putin eficient decat celelalte modele de turbo si nu suporta bine variatiile de rotatii pe minut, ceea ce il face destul de fragil.
Twin turbo
La fel ca single-turbo, twin-turbo este disponibil in toate dimensiunile, chiar daca vine in doua forme diferite:
- O combinatie de doua turbo simple de aceeasi dimensiune si care lucreaza impreuna pentru a imbunatati performanta motorului.
- O combinatie de turbo de diferite dimensiuni: unul mic care porneste cand motorul este slab si unul mare care se incarca atunci cand motorul depaseste un anumit rpm. Aceasta asociere permite vehiculului sa aiba putere continua si sa evite pierderea acceleratiei. Desigur, aceasta versiune este mai scumpa datorita costurilor mai mari de productie si instalare.
Turbo cu geometrie variabila
Acest tip de turbocompresor este capabil sa gestioneze afluxul de gaze de esapament folosind aripioare rotative. Interesul este de a fi mai eficient pe o gama mai larga de utilizare. Deci vei intelege, vehiculul castiga dublu!
Turbo-ul cu geometrie variabila are nevoie de metale rare pentru fabricarea sa, iar costul sau de achizitie este relativ mare.
Turbo electric
Ultima data lansat pe piata, este echipat cu un motor electric pentru a reduce timpul de raspuns al unui turbo conventional. Poate fi folosit singur sau combinat cu un al doilea turbo mai mare.
In ciuda anumitor calitati, trebuie mentionat ca acest tip de turbosuflanta suporta foarte rau climatele nefavorabile care dauneaza electronicii. Acest lucru il face un model foarte fragil.
Simptomele defectiunii turbo
Uneori, anumite reactii ale vehiculului fac posibila identificarea ca turbosuflanta functioneaza defectuos:
- zgomot excesiv, pierdere de putere si fum albastru? Este probabil ca turbo-ul sa fie schimbat.
- fum negru si socuri? Sistemul de control cu geometrie variabila poate fi afectat din cauza turbofoing-ului. In aceasta situatie, detartrarea este suficienta (in mod normal) pentru a rezolva problema.
Acestea fiind spuse, se recomanda sa apelezi la un profesionist in diagnosticarea auto pentru a confirma aceste ipoteze si a rezolva problema.
Intretinere turbosuflante
In functie de producator, liniile directoare sunt diferite si se adapteaza la modelul specific de turbina. Cu toate acestea, unele reguli sunt universale pentru intretinerea corecta a turbocompresorului:
- Conduceti incet primii kilometri. Uleiul de motor este cea mai importanta variabila pentru durata de viata a unui turbocompresor.
- Lasa motorul sa functioneze inainte de a se opri complet. La sfarsitul calatoriei, este recomandat sa incetinesti ritmul in ultimii 2 sau 3 km.
- Efectueaza intretinerea regulata a vehiculului tau. Inlocuirea periodica a anumitor filtre, precum filtrul de ulei si aer, este recomandata pentru a reduce poluarea si a preveni impactul negativ asupra turbo-ului.
